UN SINGULAR TRANSPORTE

Aunque de manera indirecta, los varones también participan en la producción alfarera: ellos están a cargo de surtir la leña que se emplea en la cocción de las piezas. Para esta faena los hombres resultaron ingeniosos y confeccionaron unos pequeños vehículos parecidos a las patinetas con las que juegan los niños de las ciudades.

    Los indígenas construyen sus carritos de dos metros de largo por uno de ancho, aproximadamente; un rectángulo de cuatro ruedas, con madera de pino y llantas de ciprés recubiertas con cauchos de neumáticos viejos y amarrado todo con alambre.

    Los conductores suben jalando sus vehículos por la carretera federal 190 hasta una pequeña planicie, un par de kilómetros arriba de Amatenango, en donde colectan la madera. Una vez reunido el material suficiente, treinta, cincuenta y hasta ciento veinte kilos de troncos y ramas secas, el hombre lo amarra a la parte posterior de su carrito. Aprovechando el camino de bajada se sube al frente del aparato y con la carga regresa al poblado.

    El conductor lleva la dirección del vehículo con una cuerda amarrada a los extremos del eje de las llantas delanteras. Este eje es movible y el tripulante conduce el carrito a la izquierda o a la derecha jalando la cuerda hacia el lado deseado.

    Para frenar tienen una pequeña tabla atrás de las llantas traseras amarrada ingeniosamente a un alambre tendido por abajo y a lo largo del centro del vehículo. Cuando quiere detenerse o disminuir la velocidad, el tripulante pisa el alambre, que jala la tabla hacia las ruedas. Es toda una atracción contemplar cómo bajan estos frágiles vehículos cargados de leña, alternando en la carretera federal con los automóviles y los camiones de alto tonelaje. Si bien los amatenanguenses maniobran cuidadosamente sus carritos, en ocasiones a éstos se les rompe el alambre de los frenos y el vehículo junto con su tripulante se va por la ladera de la montaña. Los accidentados sacan cuando mucho golpes leves y raspones.